こんにちは。
首都高の須長です。
先週の８月８日（土）、９日(日)の２日間にかけて、夏休み現場見学会を大橋ジャンクション（以下 ＪＣＴ）
にて行いました。
見学者の対象としては８日（土）を沿道の皆さま（大橋のご近所さんです）、そして９日（日）を一般の皆さま
とさせて頂きました。
２日間で５００名の募集人数をかけたところ、１，００１名もの応募がありました。
（ちょうど２倍ですね！）
しかも、沿道の皆さまからの応募の方が多かったことに驚かされました。
いつもご迷惑を掛けているのに、嬉しい限りです（涙）
ちなみに、見学会当日は抽選の結果で当選された５００名のうち、４１２名の方が参加してくれました。
現地では、大橋ＪＣＴの現場を歩きながら、色々な説明や体験をしてもらう、という内容でした。
首都高社員で考えた手作り見学会なので、洒落たことはできませんでしたが、満足して頂けたでしょうか？
ちなみに、こんな行程で見学をしてもらいました。
【まずは、受付。広報ＤＶＤを見ながら開始時間を待ちます。。。】
【ＪＣＴ内に突入！まずは、現場の簡単な概要説明。レアな映像も盛り沢山！！】
【続いて、高機能（排水性）舗装とシールドマシーンの説明】
【かなり好評だったのが、コンクリート仕組みや練り体験。鹿島ＪＶさんも協力してくれました】
【トンネル構造には欠かせない施設物。消火設備体験や模型による換気設備を丁寧に説明！】
【首都高と言えば黄パト。バイク隊（黄色いバイク）も参加】
【３号線に繋がる橋梁区間を下から見学。この曲線美がたまりません】
【屋上に場を移し、特設のお立ち台から大橋ＪＣＴの全景を。記念撮影も青空の下で！】
【現場を一通り見終えたら、ドライビングシミュレーターで大橋ＪＣＴを擬似走行！】
【最後にアンケートを書いてもらい、１パーティー１時間の行程が終了です】
参加していただいた皆さま！
蒸し暑い中、参加していただきありがとうございました！！
[イベント]
こんにちは。
首都高の永井です。
晴海線の開通まで、あとわずかとなりました！
最新の現場状況を紹介します。
まず、豊洲入口です。晴海線に乗るには、ここから入ります。
標識板が白い板に見えますが、開通直前まで、誤解を招かないように隠してあります。
ここを通過すると、豊洲料金所が見えてきます。
右の青いレーンが、ETC専用レーンになります。
そして、普段見ることのできない料金所ブース。
中を覗いてみると…、こんな感じになっています。
ベットがあります。収受員さんは、交替の人が車で来るまで、この料金所ブース内から出ることができないため、トイレの他、仮眠用のベット、冷蔵庫などがあります。
料金所を抜けると、その先には東雲JCTが見えます。
ここで、足元に目を向け、
舗装の表面をよく見てみると…、空隙があるのがわかります。
この舗装、”高機能舗装”と呼ばれ、首都高の高架部の標準仕様となっているものです。
もちろん、晴海線もこの舗装を全線で採用しています。
この空隙を雨水が通過することにより、路面や区画線が見えやすくなります。
さらに進むと東雲JCTの分岐点です。左に進めば、浦安・千葉方面。右に進めば横浜方面です。
上の写真の分岐点にみえる物体は、衝撃緩衝装置です。
万が一、分岐部で構造物にぶつかってしまい、重大な事故になるのを防ぐため、設置してあります。
JCTを左に進んでみます。JCT内の曲線部には、注意喚起のためのゼブラ板や薄層舗装が施されています。
スピードは出しすぎず、安全運転を心がけましょう！
さらに先に進むと、湾岸線に合流します。合流して、すぐ9号深川線に分岐です。
東雲JCTに戻って、右に進んでみます。
豊洲入口から入って、横浜方面に行く場合、ここを通過します。
写真を改めて見ると、けっこう、急な勾配ですね。ここを下ると、湾岸線西行きに合流します。
その先には、11号台場線につながる有明JCTがあります。
正面の横方向に見えるのが、”ゆりかもめ”です。
こんな感じで、若干の工事が残っていますが、ほぼ完成です。
2月11日（水・祝）の開通まであとわずかです！！
[現場レポート]
