首都高の須長です。
今回は西新宿ジャンクション（以下 JCT)を上から見渡した写真です。
西新宿JCTは現在開通している山手トンネルと４号新宿線をつないでいるジャンクション。
現在は写真の右側の方向しか行けませんが、山手トンネル３号～４号間が開通すると左側へも
行くことが可能になります。
これが渋谷方向の山手トンネルにつながる連結路です。
まだ、舗装の施工はされていませんが、高欄やその上に付いている遮音壁は設置済みです。
高架（橋梁）からトンネルへつながる連結路とあって、凄い勢いで下っているのがわかりますね。
雪が降ったら、スキーが出来ちゃうでしょう（笑）
今回もDVDの撮影の一環でこの現場に行ったのですが、スタッフの方はこの手のスポットを探す
技術は流石です。
周辺にたくさんあるビルの中から、この様な場所をチョイス出来ちゃうわけですからね。
色々と勉強になります。。。
【おまけ】
ジャンクションの曲線美を見るには下からの撮影がいいので、ついでに撮ってきました。
こんにちは。首都高の田中（基）です。
前回のブログから随分と時間が経ってしまいました。品川線の工事状況はどーなっているの？という声が聞こえてきそうです。
今回は工事進捗についてお知らせします！！まずは、大橋地区から紹介します。
大橋ジャンクション（ＪＣＴ）から品川線へつなぐ連結路の工事写真です。
次は、五反田地区です。
山手通りのかむろ坂交差点から目黒不動交差点間の五反田出入口工事の状況です。
車道の切り回しを行いながら工事を進めております。
周辺の皆様にはご迷惑をお掛けしますが、ご理解、ご協力のほどよろしくお願いいたします。
☆その他の地区につきましては、品川線ＨＰに工事進捗状況を掲載してます☆
こんにちは。
首都高の髙橋です。
今日は、朝から良い天気ですが、大橋ジャンクションでは、GW前としては、最後の架設となる
800tクレーンを使った昼間架設が行われました。
架設した箇所は、渋谷方向に伸びる連結路の一番坑口（ループに近い部分）の架設です。
総重量170t、ヤード内の架設なので昼間に行いました。
この架設をもって何となくループからでている４本の連結路が顔を覗かせた形になります。
今後は、今後のこの連結路の歯抜けの部分を架設していきます。
全部、かかるまでは、もう少しです。
日々、姿を変えていく大橋の現場から髙橋が報告しました。
「首都圏の流れを首都高から変える」東京SMOOTHプロジェクトが現場からお届けするレポートです。
詳細とメンバー紹介はこちら！
