首都高の髙橋です。
平成２２年３月開通も決まり、現場として盛り上がる大橋ジャンクションですが、
大橋シールドのＵターン部分に位置した大橋立坑は、今はこんな感じになっています。
立坑部分の地表面と同じ高さの配筋が終わり、明日、コンクリート打設をします。
パッとみると、ここに立坑があった形跡ももうありません。
下の写真は、大橋立坑の今年の３月の状況です。
半年もたたないうちに、立坑部分の地下部の施工は、すっかり終わってしまいました。
深さ45mもあって見学にこられた方が、深さにビックリしていたのを懐かしく思います。
以上、開通に向けて着々と現場が進んでいる
大橋JCTから髙橋が報告しました。
こんにちは。首都高の増田（新人）です。
今回は品川線の工事に用いられている最新技術についてです。
現在品川線HPでは、「最新技術の紹介」というコンテンツにおいて、
品川線工事に使われているシールドマシンについて特集しています。
シールドマシンの発進準備、発進時、そして進行中の様子を、アニメーションによって紹介しています。
こんにちは。
首都高の須長です。
今日は大橋シールドマシンが到達立坑に到着した現場をマスコミに公開するイベントがあり、お手伝いをしてきました。
９時１５分から受付開始でしたが、早くから来場される方も多く、今回の取材に対する感心の高さがうかがえました。
ちなみに新聞、テレビ、雑誌など２１社４０名の報道関係者が集まりました。その多さにちょっとビックリです。
集合場所である会議室で概要説明をした後、早速現場を案内。
大橋立坑から約３０ｍ地下に降り、シールドマシンのいる松見坂立坑へ。
私は松見坂立坑の下層で他の作業帯に間違って進入しないように見守る係でした。
実はなかなか現場を見に行く機会のない私は大橋シールドマシンの全面を見るのは初めて。
実物で見るのはかなり圧巻でした～
マスコミの方々は大きな機材を抱えながら、各々のポジションから撮影をしていました
その場でリポートをしてくれたテレビ局もあったようです
現場特有の高湿度と現場日和とも言える天気の良さが重なり、足場の悪い中で取材のほうも大変だったかと思いますが、来て頂いたマスコミの方々、ありがとうございました！そして、今後もよろしくお願いします！！
「首都圏の流れを首都高から変える」東京SMOOTHプロジェクトが現場からお届けするレポートです。
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