こんにちは。
首都高の木ノ本です。
昨晩、山手通り支線の上をまたぐ橋の架設を行いました。
今回の架設は先日（6/27）レポートした国道上の橋脚から高速3号線へ向かう橋の一部でしたが、
大橋ジャンクションの桁架設の中でも3番目に重量があるブロックの架設で、とても迫力がありました。
また、架設位置は3号渋谷線の橋や橋脚との隙間は1mぐらいしかなく、慎重にとりあいを確認しながらの架設でした。
最後は無事に国道上のベント（仮の橋脚のような支え）に載せて、橋脚とのボルト接合を終えて終了です。
下の写真は国道上の歩道橋から架設された桁を見た写真です。
いよいよ、次回は山手通り支線を夜間通行止めしての架設となります。
大型の架設も残すところ2回、もうひと頑張りといったところです。
以上、現場の木ノ本が報告しました。
こんにちは。
首都高の須長です。
現在、平成２１年度の開通に向けて山手トンネル（３号－４号間）の建設を着々と進めていますが、
開通に向けた広報についてもだいぶ動きが出てきています。
今回は開通広報の１つのツールとして考えているＤＶＤ制作の模様をお伝えします。
ＤＶＤ制作は８月に予定している大規模な現場見学会に向けて調整をしています。
昨日は既に開通している山手トンネル（４号－５号間）の防災設備点検による夜間通行止めが
実施されていたため、そのタイミングで実際に稼動している防災設備の収録をしました。
今回のＤＶＤの特徴は一般の人でも分かり易く伝わるようにレポート形式にしています。
レポーターにはモータージャーナリストでもある竹岡圭さんを起用。
モータージャーナリスト、そして女性からの両視点で山手トンネルの現場をレポートしてくれます！
今回は実際に体験をすることが目的だったため、実際に稼動している水噴霧設備の前でレポートを
したり、実際に管制室と繋がっている非常電話を使ってみたりと、かなり良い画が撮れたのではないで
しょうか。
そういえば、収録現場である山手トンネル内は凄く蒸し暑かったです。
その中で、ジャケット姿でレポートしている竹岡さんには、プロの一面を垣間見ました。
ちなみに開通時期を冬場で想定しているため、長袖（ジャケット）は必須だそうです。
夜間通行止めを利用した収録だったため、夜中の０時から朝方の４時まで時間を要してしまいましたが、
竹岡さん、そしてスタッフの皆さん、お疲れ様でした。
また、収録の模様については今後、他の現場でも行いますので、その時に続編をアップしようと思います。
首都高の高橋です。
今日の未明に行われた３号渋谷線夜間通行止による梁の架設ですが、天候に不安はあったものの
無事に完了いたしました。
<待機中の800tクレーン> <本線上> <梁架設後>
次（２回目）の通行止めは、２月１６日（月）となります。
お客様には再度、ご迷惑をおかけいたしますが、ご協力のほどよろしくお願いいたします。
以上、現場の髙橋が報告いたしました。
首都高の高橋です。
「１月19日（月）」
ブログをUPする日を書いたわけでは、ありません。
１月に入りましたが、早速現場の新春一大作業として３号渋谷線夜間通行止があります。
「何故、通行止めをしなくてはならないか？」
「工事に際し、通行車両（お客様）の安全を確保するために、通行止めを行い、架設作業を行います。」
では、実際、どんな工事か・・・？
今回は、800tクレーンを用いて、重さ80ｔの梁を架設する作業を行います。
当日の作業は、こんな感じです。
＜↓画像をクリックしてください＞
動画でみると、簡単な作業に見えますが、現場ではなかなか大変な作業です。
当日は、お客様にはご迷惑をかけますが、ご協力のほどよろしくお願いいたします。
以上、現場の高橋が報告しました。
こんにちは。
首都高の須長です。
現在、着々と現場が進められている大橋ジャンクション。（以下 大橋ＪＣＴ）
今回は工事のお知らせです。
実は年明け早々に、お客様に迷惑を掛けてしまう工事があります。
それが３号渋谷線夜間通行止です。
この工事は大橋ＪＣＴから３号渋谷線をつなげる渡り線を架設するときに３号渋谷線
を一時的（４時間）に通行止をして行ないます。
１月１９日（月）・２月１６日（月）・４月６日（月）・４月２０（月）の午前１時～５時
までは３号渋谷線の上下線が通れませんのでご注意下さい。
ちなみに今回の通行止のイメージキャラクターは大橋のぞみちゃん！
ちょっと名前だけ聞いただけだとピンと来ない方もいるかもしれませんが、
映画『崖の上のポニョ』の主題歌で今年ブレイクしたおんなの子です。
なんで、大橋のぞみちゃんかと言うと・・・
”大橋”つながりらしいです(^_^;)
「首都圏の流れを首都高から変える」東京SMOOTHプロジェクトが現場からお届けするレポートです。
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