こんにちは。
首都高の池田です。
今回は、山手通りの「みどり」についてご紹介いたします。
景観を良くするため、あるいは環境対策等で、いろいろな樹木が植わっている道路を見ることも
多いかもしれません。山手通りもその例外ではありません。
山手通り両側の歩道や、中央分離帯に、さまざまな樹木を植えています。
※写真参照
高木、中木、低木と様々な大きさの樹木が植わります。
具体的には、高木はケヤキやメタセコイヤ、中木はコブシやハナミズキ、
低木はアベリアやヒラドツツジ、といった樹木が植わっています。
また、歩道の中には、場所によってはツリーサークルが設置され、自転車通行帯
と歩行者通行帯を分離する役割を担います。
まだ樹木を植えている途中の箇所もございますが、道路の整備にあわせて、街路樹を
植える作業も順次すすめております。
整備完成後、様々な色の花が咲くことが、今から楽しみです。
こんにちは。
首都高の津田です。
今日は、２月にご紹介しました、西新宿ジャンクションの裏面吸音板設置工事完了のご報告です。
【西新宿ジャンクション外観】
裏面吸音板の設置が完了し、足場を撤去しました。
足場を撤去したことにより、山手通りが、ぐっと明るくなりました！
こんにちは。
首都高の蒲（かば）です。
今日は、西新宿ジャンクションの足場内の現場状況をお届け
します。足場内では「裏面吸音板」設置の真っ最中です。
「裏面吸音板」とは、橋桁の下面に設置する吸音板のことで、
高架下から来る交通騒音（ここでは山手通りを通る車の音）
の反射を少なくするために設置しています。
はじめまして 首都高の小林です。
今日は晴海線の道路照明の特徴について、手短ですが説明します。
晴海線の直線線形部分において、試験的に白色ＬＥＤ照明灯を採用しました。
白色ＬＥＤ照明灯にすることで、周辺街路の景観計画に協調できること、従来首都高で使用されてきた高圧ナトリウム照明と比較して消費電力が低減されます。 さらにＬＥＤ本体の発光体は、従来の高圧ナトリウムランプと比較すると寿命が長い特徴があります。
写真は、夜間ににおいて、白色ＬＥＤ照明灯の点灯状況を確認したものです。
こんにちは。首都高の内海です。
大橋ジャンクション（以下、大橋ＪＣＴ）は、まちづくりと一体的な整備を行っています。
11月26日（晴天）、イギリスからアドニス交通大臣等が来日され、大臣他6名が
大橋ＪＣＴを視察されました。（大使館ナンバーで登場です。）
「首都圏の流れを首都高から変える」東京SMOOTHプロジェクトが現場からお届けするレポートです。
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