東京SMOOTH Diary(首都高オフィシャルブログ）

こんにちは。

首都高の須長です。

さて、明日はいよいよ山手トンネルウォーク（一般開放ｄａｙ）が開催されます。

※事前にWEB登録をして頂いた方のみの入場となります。WEB登録をされていない方はごめんなさい。

天気はちょっと怪しそうですが、基本的にトンネル内なのでご安心下さい。

さて、今日はそのルートを紹介！

これがルート図です。

私達（素人）が考えたエリアやスポットが各場所に散りばめてあります。

簡単に紹介しますと・・・

目黒川入口に集合

→ループ内及び換気所を通って大橋ジャンクション内へ

→光の演出エリア【私も見ていないので、どのような演出なのでしょうか??】

→整備効果・環境エリア【山手トンネルはこれをなくしては語れません】

→防災・安全エリア【最高レベルの防災設備と走行支援を始めとした安全対策を体験】

→車両展示エリア【お決まり、黄色いパトカーたち！】

→建設技術・工事エリア【トンネルには色々な日本の最先端技術が使われているのです】

→フォトスポット

→いったん同じルートを戻ります

→ＰＲエリア【首都高全体のＰＲを。首都高は山手トンネルだけではありません】

→ここで”ゴール”ｏｒ”さらに地下へ進む”の２択です。

→Ａ　ＭＯＭＥＮＴ【工事写真展です】

→トンネル技術紹介エリア【ここでは映像や模型を使って分かり易く説明】

→東山オーケストラの演奏【１５：００から３０分限定イベント！】

→フォトスポット＆水噴霧デモ【３０分おきに霧のシャワーが！？】

→同じルートに戻り、最後は体験コーナーと休憩所

　【私は体験コーナーでドライビングシミューレーターを担当してます】

→ゴール！！！！

明日は１万５千人以上の来場者を見込んでいるため、色々とご迷惑をお掛けするかもしれませんが、

私達なりに精一杯対応しますので、よろしくお願いします。

（注意事項も添付しておきます）

こんにちは。

首都高の須長です。

これは先週の金曜日に放映された、笑っていいともの１場面。

なんと、首都高速道路㈱の名前で花束が出ているではありませんか？

実はこの日のゲストは近藤真彦さん。

近藤さんは東京SMOOTH（山手トンネル）のイメージキャラクター。

その出演に合わせて花束を贈ったようです。

私もその情報を知らなかったので、率直に

”うちの会社もそこまで出来るようになったのか！？”

と思った瞬間でした。

さて、気になる近藤さんのコメントは開通する区間や開通日まで告知して頂き、かなりのリップサービス。

対するタモリさんも”知ってるよ！”と応戦。

しかし、大橋ジャンクションのことを”池尻ジャンクション”と。。。

ただ、グルグルとループになっているという大橋ＪＣＴの代名詞は言って頂きました。

まっ、名前の間違いを気にするのは、私達社員だけですがね（笑）

こんにちは。

首都高の須長です。

今日はいきなり質問です。

皆さんは山手トンネルの開通CMが既に放送されているってこと、知っていましたか？

実は、日曜の朝１０時からテレビ朝日にて放送している”サンデープロジェクト”のCM枠で流れています。

質問しておいて何ですが、残念ながら私もこのCMをまだ見れていません。（汗）

さて、このCMは昨年の１０月末に撮影されたのですが、出演者やCM構成が分かってしまうことから、

実際にCMとして流れるまではブログを書くことが出来ませんでした。

と言うことで、機が熟したってことで数ヶ月前の出来事を思い出しながら書いてみようと思います。

まず、これが絵コンテです。

このようにCM構成や演出、セリフなどを絵にし、これを基に私達と広告代理店で内容を詰めていきます。

と言っても、私達が注文をつけるのは、セリフの一部やタイトル（文字）の部分だけ。

あとは、プロ（広告代理店やプロデューサー）にお任せです。

ちなみに、CMの大まかな構成は広告代理店を決めるプレゼンで披露されており、その内容も評価の１つと

なって業者選定をしています。

（確か、あの時は大橋のぞみちゃんのことをオジさま達が、かな～り気に入っていたような気が・・・）

さぁ、次回はこの絵コンテを基に進められたCM撮影の様子をお伝えしたいと思います。

こんにちは。

首都高の増田（新人）です。

本日は（遅くなってしまいましたが･･･）先頃おこなわれた「首都高講座･山手トンネルプレミアムバスツアー」の様子を紹介します。

のその前に、前日のブログで応募者数について紹介させていただきましたが、

実はもうひとつ驚くべきことが・・・

なんと、今回の参加者の中には遠く”京都”よりお越し頂いた方がいらっしゃいました！

バスツアーのために上京して頂いた、、、のかはわかりませんが、

様々な方に首都高を知ってもらいたい我々としては、応募の多さに加えて非常にうれしい出来事でした。

遠くからのご参加ありがとうございました！

さて、前置きをはさみましたが、当日の様子を紹介させていただきます。

受付はコチラ。

受付を済ませた参加者の方々は･･･

別件で大橋JCTへ来ていた警視庁高速隊の白バイを撮影！

偶然とは言え、やはり皆さん道路好き（？）故でしょうか？

白バイの列に「おお～すげ～」なんて声が。。

ツアーが始まると・・・

PRルームで概要等説明をお聞き頂きまして、

ループ内のバスに移動。

開通前のこの時期に、工事中の現場を、バスで走れる。そんなの普通出来ない･･･だからこそ「プレミアム」。

バスの中の様子です。

右：バスガイド役は首都高社員です。

バスはループ内を下って、、

トンネル内を代々木換気所へ。

換気所見学恒例の・・・

消音設備です。

（右：相変わらずの迫力です。）

設備の反対側にいる皆さんは・・・

消音設備の「消音っぷり」を体験。

（社員がマイクで叫んでいます。。その他の方は「意図的に小さく叫んでいないか」を確かめる証人役・・・。）

換気所のあとは、、、本線で記念撮影をしました。

（本当に多くの皆さんにご参加頂きました。）

そしてこちらもプレミアム。

間近で見る防災用水噴霧設備の放水試験。

この日の放水量は台風時の大雨の降水量の3倍以上（降水量に換算して360mm/時）です。

（奥に見える光が車のヘッドライトです。）

そこに傘一つで挑む社員若干1名。

もちろんビショ濡れです。

※マネはしないで下さい。

この後バスは大橋JCTに戻るのですが･･･

なんとそのバスにも放水。

（フロントガラス越しの光景です。） 

これは私たち社員にとっても貴重な体験。しつこいですが、やはり「プレミアム」。

大橋JCTに戻ると、バスを降りて屋上へ。

この日は大橋換気所の屋上へも上がっていただきました。

こうして、屋上を後にしてツアーは終了です。

さて、イベントの様子を紹介させて頂きましたが、

ブログを読んでくださっている皆様に再度イベントのご案内です。

山手トンネル開通前最後のイベント、

「山手トンネルウォーク」

が来月開かれます。

大橋ジャンクションを歩いてみたいけど歩いたことのない方。

歩いたことあるけどもう一度歩きたい方。

歩いたことあるし、まぁどうせあの時と同じなのでは？とお思いの方。

その他の方。

ご家族、ご親戚、恋人、お友達、ご近所様、皆様お誘い合わせの上ご参加頂けたら幸いです。

社員一丸、精一杯ご案内出来ればと思っております。

多くの皆様のご参加お待ちしております。

最後になりますが、

バスツアー当日、こちらの確認不足により工事現場において衣服の汚れてしまった参加者の方がいらっしゃいました。大変申し訳ありませんでした。

参加者の方には改めてお詫びを申しあげるとともに、以後同様の事が起こらない様、細心の注意と配慮を持ってお客様をご案内していきたいと思います。

最後の最後にいま一度！　

この度は多くのご応募、多くのご参加、本当にありがとうございました！

こんにちは。

首都高の須長です。

山手トンネルウォーク！

やっと、皆さんに開催日を伝えられることが出来ます。

社内では１ヶ月以上前から開催日は決まっていましたが、会社からの正式発表までは口外禁止。

１人でも多くの人に来てもらいたいと思っている私としては、この期間は酷なものでした。

言いたくて堪りませんでしたから（笑）

さて、山手トンネルウォークとは俗に言う”一般開放ｄａｙ”

誰でも参加することが出来ますので、是非お越し下さい。（Ｗｅｂでの申し込みが必要みたいですが）

私達首都高もイベントのプロではないですが、精一杯”手作り感”を出して頑張りたいと思います。

日時：３月７日（日）　１０：００～１６：３０（最終受付１５：００）

場所：大橋ジャンクション（最寄り駅⇒東急田園都市線　池尻大橋駅）

詳しくはこちら→https://c2info.jp/tunnel-walk/

こんにちは。

首都高の須長です。

明日に迫ったプレミアムバスツアー！

私もガイド側で参加しますので、宜しくお願いします。

さて、このプレミアムバスツアー。。。

本社主催による”首都高講座”の一環で行われるのですが、落選した方も多かったのではないでしょうか？

実は応募ハガキがこんなに来ました。

【ドーーーーン！！】

内訳は応募ハガキ２８７枚

参加希望者４９３名

これだけ参加希望者が多かったのは驚きです。

首都高としても、この期待になるべく応えたいと思い、５０名だった定員数を７０名（バス１台分）に拡大しました。

（ただ、これでも８割以上の方が落選してしまったのですが・・・）

落選した方は３月上旬に一般開放dayがあるので、ぜひぜひ参加して下さい。

明日、参加される方は写真いっぱい撮って、ブログなどで感想を聞かせて頂けると嬉しいです！

はじめまして。

首都高の角田（すみだ）です。

今日は・・・

そう、今年の３月２８日（日）１６時に開通する中央環状線山手トンネル（３号渋谷線～４号新宿線）の

トンネル内を初めて車が走行するところを”マスコミ”に公開する、「初走行会」の日なのです。

走行会の開始は１３時３０分からなのですが、我々、スタッフは、朝１０時に集合です。

（もっと早い人たちは７時に集合しています。）

集合したときには既に会場入口の看板が。。。

もう準備が始まっています。

初走行会のルートは、首都高バイク隊、オープンカー、オープンバスが大橋ジャンクション（以下　JCT）から

スタートし、山手トンネルを北に北上、Uターン路でＵターンし、山手トンネルを南下して、また、大橋JCTに

戻ってくることになっています。

【首都高バイク隊専用バイクとオープンカー】

今回使用する、オープンバスです。

なんと、“ほろ”付きです。これにマスコミの方々が乗車し、首都高スタッフから説明を受けながら、走行します。

で、ＧＴＲ。

ん、何故ＧＴＲ？

これの役目は、また、後ほど。

ちなみに、本日の私の役目は、これらの車が大橋JCTのゴール地点（このブログでも何度か紹介されています、

赤と青で路面を標示している場所）に来るタイミングをマスコミの方々にお知らせする係りです。

実際に、どのルートがいいか、どのぐらいの速度がいいのかをリハーサルしました。

会場でも着々とリハが行われ、最終調整。

さあ、もうすぐ開幕です。

どっと、受付を済ませたマスコミの方々が、ある場所を目指して一斉に場所とり。
その場所とは・・・

そうです。

もう、ニュースをご覧になった皆様はお気づきとは思いますが、会場にＧＴＲを駆って近藤真彦さん（マッチ）が

登場する場所だったのです。

１３時３０分に開幕。

まずは、首都高速道路㈱会長より、今回の開通区間と開通効果を説明。

「大橋JCTは地域の方々に配慮した再開発事業です。」
「用賀から川口までの所要時間が１８分短縮します。」
「渋滞が３割減少します。」
「ＣＯ２削減に寄与します。」
などなど

次に、ＭＣの案内によりＧＴＲが会場入り、近藤真彦さんの登場です。

一斉に、車を降りた近藤真彦さんにフラッシュが。 

(すみません！近藤真彦さんの写真はＮＧなので、皆さんの想像でお願いします！）

ちなみに、近藤真彦さんも朝のリハーサルに参加。事前に試走もしています。
そのリハの様子です。

ＭＣと近藤真彦さんのトークセッションはこんな内容です。

「５分、１０分短くなるのは助かります。」
「トンネルの形に合わせた標識は温かい感じがしますね。」
「僕も、レースの関係で、東名から茨城とかに行くので、都心環状線を通らなくてもいいのは、いいですね。」
また、大橋ＪＣＴの色による路面標示にも触れ、分かりやすい標示だとの感想をいただけました。

（ありがとうございます。）

長くなりましたが、初走行会スタートです。

で、私は、バスに乗らず、鬼気迫るマスコミの方々を先導し、ゴール地点を目指して歩きます。

マスコミの方々の気迫に押されつつ、ゴール地点で待つこと、約３０分、私の携帯に連絡が。
「大橋に入った！」

すぐさま、その場にいるスタッフ、マスコミに状況を報告。

私は、走行車に合図を送るべく、別の地点に移動しました。

来ました、首都高バイク隊。

そして、その後、オープンカーが。

この後、更に、近藤真彦さんがＧＴＲを駆って、マスコミの前で登場し、記者会見がありました。

（ここまでして下さる近藤さんはサービス精神旺盛でほんとうに素晴らしい方です。）

そして、初走行会は滞りなく終了しました。

明日から、もう２月。開通までいよいよ２ヶ月を切りました。

開通まで、まだまだ現場の作業は続きますが、無事開通できるよう、引き続き、がんばります。

こんにちは。

首都高の須長です。

先週、大橋ジャンクション（以下　JCT)に はとバスがやってきました。

実は はとバスさんとコラボ企画を行い、午前中に大橋JCTを見学してもらい、午後にアサヒビール工場や

御殿場アウトレットに行くという日帰りツアーを一緒にやらせてもらいました。

このコースはとても人気だったらしく、事前にツアー内容のお知らせが来る はとバスプレミアム会員的な人のみ

で、定員に達してしまったらしいです。

大橋JCTの効果か、はたまたアサヒビール工場の影響かは定かではありませんが、いつも以上に私達も気合を

入れてアテンドさせて頂きました。

現場到着は朝の９時ちょっと前。

首都高が空いていた？せいか、早めの到着。

PRルームで概要説明を終えた後、早速現場へ。

ここからは写真中心で解説。

開始早速、大橋JCTの外観を激写！

ん～、お客さんの大橋JCTへ対する関心度が伝わってきます。

大橋JCTのループ部から大橋ｼｰﾙﾄﾞ区間へ

構造の断面が変わる場所は１つのスポットと言えるでしょう。

将来接続される品川線の事前工事区間。

既に平成２５年度の開通に向けて、品川線の工事も着々と進んでいます。

突然現れた、実際に設置される看板。

思わず、お客さんは記念撮影。

続いて、大橋換気所へ。

山手ﾄﾝﾈﾙの施設や設備、わかってもらえたでしょうか？？

見学会では初の試み、水噴霧設備の体験。

ただでも寒い現場を更に涼しく？してくれました。

でも、お客さんには大ウケ！

明かり部に出て、連結路（橋梁区間）を一望。

ちょー立体的です。

大橋JCTの屋上へ。

後に見えるのは、既に入居をしているプリズムタワー。

換気所の外観もあともう少し。

天気がよく、富士山の頭がちらっと見えました。（真ん中辺り、わかりますか？）

そんな感じで、２時間があっと言う間に過ぎてしまいました。

見送るときに、皆さんが手を振ってくれたのがとても印象的でした。

アテンドした私達も、とても楽しかったです。

番外編

はとバスの中をちょっと探検。

【本当に今しか見れないです！】　　　　　　　　　　　【はとバスはハイブリット車なんですね】

こんにちは。 

首都高の須長です。

本日、中央環状線山手トンネル（３号渋谷線～４号新宿線）の開通日時が発表されました！

平成２２年３月２８日（日）の１６時に開通します！！

そして、広報用ポスターがこれです！  

（都合により削除しました。）

東京ＳＭＯＯＴＨの象徴とも言える近藤真彦さんと大橋ジャンクション夜間通行止めのイメージキャラクター

をしてもらった大橋のぞみちゃんのコラボ出演です。

実は開通日時の発表は、東京都知事の定例記者会見で報告してもらいました。

今年一発目の定例記者会見の冒頭で開通日時や整備効果を述べていただきました。

ちなみに、この様なライブ中継がテレビ（ＭＸテレビ）を通じて行われていたこと自体、初めて知りました。。。

 詳しくはこちら・・・http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/kako22.htm

今回の記者会見では石原都知事から３件の冒頭発言があり、その後、記者たちの質問事項に。

”どんな質問が飛び交うのか！？”

と、不安と期待の狭間でテレビを見つめていましたが、

話題は今回の冒頭発言にはなかった”派遣村”の話へ・・・

結局、この話で質疑応答時間（15分くらいだったでしょうか）は終了。

開通日時が決まった山手トンネル。

開通までまだまだイベントがありますので、乞うご期待を！

こんにちは。

首都高の須長です。

首都高講座で耳寄りな情報です。

工事中の山手トンネルを対象としたバスツアーが開催されます。

現場は舗装や区画線が引かれ、車での走行が可能な状態となっています。（全線ではないですが）

そこで、今回のツアーではバスを使った走行体験が出来ます。

開通前、そして、まだ工事中の最中を車中や徒歩で見られる貴重な体験です。

どしどし御応募下さい！

日にち：２月９日（火）

時　間：１４時～１６時３０分（予定）

詳しくはこちら⇒http://www.shutoko.jp/shutoko-news/kouza/17_100209/index.html

こんにちは。

首都高の増田(新人)です。

今日は先日大橋ジャンクション内側にある大橋受電所において行われた、中央環状新宿線の火入れ式について報告したいと思います。

さて、まずは「火入れ」という言葉から。

私自身(なんとなくイメージはわかるのですが、) 「火入れ」という言葉の意味を正確には知りませんでした。

大辞泉によりますと・・・

「火力発電所・溶鉱炉などが完成し、初めて点火して操業を開始すること。」

とあります。

そこから転じに転じて、

受電所における初めての受送電を「火入れ」と呼ぶようになったのだと思われます。

そういうわけで、無事に関係機関より受電許可がおり、道路施設へ電力が供給できる様になったことを祝して執り行われたのが火入れ式なのです。

それでは当日の様子を。

火入れ式前には、各施設の安全祈願祭を行いました。

祭場の様子です。

安全祈願祭では、大橋JCTの地元である氷川神社の神主さんにお越しいただき、

社員と、請負業者のJV共々、安全な操業を祈願いたしました。

つづいてタイトルにある火入れ式です。

机の上に置かれているのは何かのボタン･･･。

このボタンは、テープカットでいうところのハサミになります。

代表の方々に押して頂くと、

 (押す瞬間を取り損ねました･･･orz)

施設に電力が供給され、

この巨大な換気ファンが

回り始めました。

無事、火入れ完了です。

ちなみに受電所の中はこんな感じです。

（設備の詳細はお伝え出来ませんが、雰囲気だけでもお届け出来たらと思います。）

火入れ式も無事に終わり、中央環状新宿線建設はいよいよ佳境です。

社員の気持ちも改まり、3月の開通へ向け一丸となって取り組んでいきます。

それでは皆様、良いお年をお迎え下さい！

来年も東京SMOOTH Diary と 首都高速 東京建設局、そして中央環状新宿線を

どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

こんにちは。

首都高の崎濱です。

 12月14日（月）に行われました「第3回ブロガーさんプレミアム現場見学会」の模様をお伝えします。

今回は、大橋ジャンクションの大橋換気所、ループ部、屋上、シールドトンネルをご見学頂きました。大橋ジャンクションの現場見学としてはプレミアムの名の通りフルコースで見ていただきました。

今回の見所は、大橋換気所内の換気設備と、ジャンクションのループ部からシールドトンネル部までの走行面を徒歩で歩いていただきましたが、将来、車が通るイメージを実感出来ましたでしょうか。

見学に先立ち、概要の説明を行いました。

大橋ジャンクションでは、PRルームが設置されているので他の箇所の現場見学より落ち着いて、説明を聴いていただけたかと思います。

最初は、大橋換気所の見学です。ここは、他の中央環状線山手トンネルの換気所と違って、ファンは縦置きになっております。代々木換気所の見学会にもご出席した方は、その違いに気が付かれたでしょうか？

続いて舗装工事中のループ部を歩きながら屋上へ出ていただきました。舗装の現場を間近で見たことが無かった人もいらっしゃいまして、皆様方に写真を撮っていただきました。

大橋ジャンクション屋上では、11月に地元の小学生にチョークで絵を描いていただいた箇所を見ていただきました。（前のブログ参考）

 菅刈小学校6年生と東山小学校3年生の超大作です！！

はじめは、最後に屋上を見学していただこう思いましたが、冬至も近い今日この頃、日が落ちるのも早いので、暗くなる前に見学していただきたく、コースの順番をちょっと変更いたしました。

その後、シールド区間を見学していただき、今回のフルコースの見学は終了いたしました。

見学の中で、質問のあったシールドとループ部の境にあった青いフィルムが貼られたステンレスの箱ですが、境界部から水のシミ出しに備えるための樋です。すぐに答えられなくてすみませんでした！

現在、舗装工事や施設機器取付工事などの仕上げ工事が急ピッチで進められており、来年３月の開通が近づいてきているのがご覧頂けたかと思います。

お忙しい中参加していただいた皆様、長時間見学していただき、ありがとうございました。

こんにちは。

首都高の須長です。

前回、菅刈小学校の６年生が書いてくれた大橋ジャンクション（以下　JCT)屋上キャンバス。。。

その第２弾として東山小学校の３年生の皆さんがゲストとして来てくれました！

なんと、４クラス、総勢１５５名！！

【ドーーーーーン！！！】

さすがに１００人を超える人数となると、圧倒されますね。

でも、みんな水筒を持参していて、なんか楽しそう♪

今回も１クラスにつき、１枚の絵を書いてもらいました。

クラス順に紹介しちゃいます！

①３年１組

【原画はこれ】

【作業風景】

【集合写真】

１組は先生の指導の下、手堅く作業を進めていた感がありました。

さすが１組って感じです。

②３年２組

【原画はこれ】

【作業風景】

【集合写真】

２組は作業を一番早く終えました（塗りつぶし部分が少なかった！？）

私はこのクラスを担当していたのですが、男女共に仲良く作業していたのが印象的でした。

③３年３組

【原画はこれ】

【作業風景】

【集合写真】

先生の指導がとても行き届いていたクラスでした。

紫色の空に黄色い星が印象的ですね。

④３年４組

【原画はこれ】

【作業風景】

【集合写真】

 一番、効率的に作業を行っていました。

最初にミーティングをして意思統一を図ってから作業に取り掛かっていました。

作業量、そして出来栄えもＮＯ．１だったと思います。

⑤番外編

【手がむらさき色に！？】　　　　　　　　　　　　　　　　　【私達の絵をご覧なさ～い】

【いじられるC2くん】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【C２くんに行列が出来ていました】

【４枚のキャンバス】

今回は天候がとても暖かく、子供のテンションもいい感じでした。

そして、絵の出来栄え、そして子供の取り組み姿勢に驚かせられました。

ぶっちゃけ、今回は３年生だったため色々な心配をしていましたが、その心配は無駄だったようです。

兎にも角にも、子供たちが最後に”楽しかった！”と言ってくれ、その言葉で私達はとても満足でした。

東山小学校の３年生の皆さん、そして先生方、大変お疲れさまでした！

こんにちは。

首都高の須長です。

山手トンネル（３号渋谷線～４号渋谷線）の開通まで５ヵ月を切りました。

開通広報の方も色々と動き出しています。

その１つを今回ご紹介します。

新宿駅西口の改札を出ます。

そのまま、小田急を左手に西口バスターミナルの方向へ進んでいきます。

ロータリーが見えたら、左側へ行くと・・・

”首都高工事百景”と書かれたサインボードがデカデカとあるのです。

これはファッションデザイナーのコシノ・ジュンコ氏の夫で、ファッションショーのプロデューサーでもある

鈴木弘之氏が山手トンネルの工事写真を中心におさめたものだそうです。

開通広報も右下に書いてあります。

待ち合わせのポイントにもなっている様なので、新宿西口へ立ち寄ったときは、見てみて下さい！

こんにちは。

首都高の須長です。

ブロガーさん限定で行ってきた”プレミアム見学会”も今回が最後のご案内。

最後を飾るべく場所はやっぱり大橋ジャンクション！

タモリ倶楽部でも放映された場所ですが、その頃とは全然違った風貌が見れます。

まさに、開通が近づいているのが実感できるかと思います。

日時は１２月１４日（月）１４時～と平日の設定はかなり無理がありますが、その辺は御勘弁を。

皆さんの応募、お待ちしています！

詳しくはこちら⇒https://c2info.jp/ohashi-jct/

こんにちは。

首都高の「C2くん」(ヒーロー？)です。

いきなりの登場で「何だこのキャラは？」とお思いの方も多いかと思いますが、

さっそく本日の報告をします。

本日は、以前報告した大橋ジャンクションの屋上で･･･の続編です。

ゲストを招いて大橋ジャンクションの屋上に絵を描いてもらおう！というこのイベント、

ゲストとして来てくれたのは、

目黒区立菅刈小学校6年生のみなさんです。

大橋JCTに集合し、屋上へ向かうと、

そこにはコンクリートに用意された大きなキャンバスが2枚・・・

そのサイズなんと 7m × 5m ！　(一人当たり2㎡！)

この大きなキャンバスに、クラスのみんなで力を合わせて大きな絵を描くのです。

描くのはこの2枚

　　　　　　　　夢のハイウェイ「首都高」　　　　　　　　　　　　　　　　　夢の未来都市「東京」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(事前に班毎に考えていただきました)

これをチョークで書くのです。

使用するチョークはホタテ貝から作られているそうです。

ｅｃｏ な材料なんですね。

それぞれの担当する絵を確認して、お絵かき開始。

とにかく大きなキャンバスですから、

　　　　　　　　　　　　　描いて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　描いて

　　　　　　　　　　　描きまくる

　　　　　　　　　　　　　塗って　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塗って

　　　　　　　　　　　塗りまくる

私も一緒に参加させてもらうと・・・

「ちょっと雑だよ！C2！」　「肩が出てるよC2！」　なんて声を多数頂きました・・・。

みんな、かまってくれてありがとう。

そして、作品は無事完成！！

描いた絵と一緒に記念撮影・・・

すばらしい絵が出来上がりました。

(この絵は将来埋められてしまいますが、写真として小学校や首都高の施設に展示されます。)

なお、今回のイベントではマスコミの方々もお招きしていまして、インターネットでも記事を見る事が出来ます。

 （絵の全景はこちらからどうぞ)

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091113_328853.html

http://response.jp/article/2009/11/12/132397.html

以上、一番イベントを楽しんでしまったC2くんが報告しました。

みなさん、またいつかどこかでお会いしましょう。

こんにちは。

首都高の増田(新人)です。

首都高では将来の道路事業を背負う若者、そして将来の日本を支える若者の皆さんに、工事現場の様子を見学していただいています。

というわけで先日、東北は秋田県より、秋田高専の学生40名(環境都市工学科4年生)が大橋ジャンクションを見学に来てくれました。

 まずはＰＲルームで中央環状線と大橋ＪＣＴの概要説明。

秋田で暮らす彼らからすれば、首都高という言葉すら知らなかったかもしれません。

しかしながら、身近とは言えない東京の地でも、事業の背景、整備効果、建設の工程等を熱心に聞いて頂けました。

概要説明に続いて現場へ。

ループ内をグルグルと回って、

坑口へついたところです。

渋谷線との接続部では車の流れ(量の多さ？)に驚いている学生もいました。

換気所を眺めた後、

屋上でジャンクション全体と東京タワーを眺めていただききました。

(晴れた日の屋上は遠くまで見通せ、東京タワーなどがキレイに見えます。)

以上で見学は終了。

最後の質問タイムでは、

就職活動についての質問も・・・。

高速道路に携わることに興味を持って頂けた証拠でしょうか？

高専で土木等を学ぶ彼らは、まさに技術者の卵。

普段の授業では得られない現場見学で、自身の勉強内容と実際の構造物や事業の意味などを

少しでもリンクしてもらえたら･･･と思いながら案内させて頂きましたが、

今度はお客様としても、(秋田からは遠いですが･･･ぜひ)大橋ジャンクションを走りに来て下さい！

こんにちは。

首都高の須長です。

以前、はとバスさんの研修の一環で大橋ジャンクション（以下　ＪＣＴ）の見学会を行いましたが、

今度ははとバスの企画で大橋ＪＣＴの見学ができます。

【パンフレット】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【表紙】

日にちは１月１６日（土）、１７日（日）の２日間限定。

内容は、午前中に大橋ＪＣＴを見学し、午後にはアサヒビール工場と御殿場プレミアムアウトレットに行く

という、とても内容の濃いものになっています。

大橋ＪＣＴも開通前ということで、また違った一面が見られるかもしれません。

予約は１０月２８日から開始していますので、皆さん、お早めに！！

インターネットからの申し込みは・・・

　こちら→http://search.hatobus.co.jp/main/detail.php?kind=f&id=12348&kbn=S&del=12348

10月16日（金）に行われました「第2回ブロガーさん限定プレミアム現場見学会」の模様をお伝えします。
今回は、代々木換気所内及びトンネル本線の初台南出入口～富ヶ谷出入口～神山換気所までの区間をご見学頂きました。

今回の見所は、代々木換気所内の換気設備と、シールドトンネル内出入口部で採用されている切開き工法。

見学に先立ち、概要の説明を行いました。

　　
私からは切開き工法の説明をさせて頂きましたが、ちょっと難しかったでしょうか（？） 

代々木換気所内を見学した後、トンネル本線に出ると切開き工法によって構築された構造物の登場です。

初台南・富ヶ谷の2つの出入口を見学し、円形断面のシールドトンネルが様々な形に変化していく様子を、

じっくり見て頂けたかと思います。

熱心に写真撮影される見学者の皆さんがとても印象的でした。

平成21年度3月開通予定の区間では、なにかと大橋JCTが注目されておりますが
新宿側の区間でも、大橋側では見られない切開き工法をはじめ見所満載です。
供用が近づいて参りましたが、またこのような機会を設け多くの方に現場をご覧頂きたいと思っております。

参加頂いた方々、ありがとうございました。

こんにちは。

首都高の須長です。

またまた、首都高講座が山手トンネルで開催します！

今回は建設中の山手トンネルと代々木換気所なんです。

代々木換気所は先日のマスコミ公開にも使用した場所、かなりHOTな現場だ。

代々木八幡駅からすぐと便もいいため、是非とも参加してみてはいかが？

日時→１１月２６日（木）　１４：００～１６：３０

詳しくはこちら→http://www.shutoko.jp/shutoko-news/kouza/15_091126/index.html