大橋ＪＣＴにおける拡声放送実験
こんにちは。
首都高の須長です。
山手トンネルには防災の観点から、拡声放送スピーカーがついているのはご存知ですか？
【赤枠が拡声放送スピーカー】
このスピーカーは発災時に稼動する防災機器で、トンネル内の状況をドライバーへ情報伝達します。
これは山手トンネル４～５号でも設置されており、音声を明瞭に伝達できるように、時間遅延技術
が採用されています。
時間遅延技術とはスピーカーから出る音声を各々の場所で時間差をつけること。
トンネル内は閉鎖空間の故、音が響いてしまう特性があります。
この状況で音声を流すと、音と音が重複（エコーのような状態）してしまい、聞き取りにくくなってしまいます。
そこで、各スピーカーの発信音に時間差をつけることで、音と音がうまく重なり明瞭に聞こえる仕組みです。
この仕組みは東京大学名誉教授の橘先生の指導の下、研究を進めてきました。
（橘先生は音響学会の会長も勤めた、”音”の世界ではトップの方なのです）
さて、今回は大橋ジャンクション（以下 ＪＣＴ）の拡声放送スピーカーの実験を行いました。
実はこの大橋ＪＣＴの特有な形が音声を流す上ではとても厄介な形状だったようです。
スピーカーは車道へ向けて付けられているため、音が壁から跳ね返ったり、音がループ内に沿って残響
する（先生は”ささやきの回路”って言っていました）など、幾つかの問題点がありました。
この研究を一昨年の夏から１／３０の模型でシミュレートしたり、現場での検証実験を重ねました。
その結果、スピーカー自体を改良することで改善できることがわかってきました。
それが、これです！
横から見ると・・・
これは通常のスピーカーにアタッチメントをつけて音の指向性を向上させています。
これまで重ねてきた研究でスピーカーの背面（後ろ）方向へ伝わる音圧レベルが大きいことがわかり、
その音をなるべく消すように設計されたスピーカーなのです。
前置きが長くなりましたが、今回の実験は改良スピーカーを現地に取り付け、時間遅延技術を組み込んだ
状態で、実際に現場で確認するものでした。
聞いた結果は・・・
驚くほど、よく聞こえました。
特にスピーカーの後方にまわると音が小さくなっていることが確認でき、改良型にした効果を感じることが
出来ました。
音響の分野は、今まで携わったことがありません（私は土木ですから）でしたが、とても奥の深い世界でした。
そして、私達が普段気にならない所に色々な”音”の技術が取り込まれていることもわかりました。
今回、一緒に研究して頂いた橘先生を始め、東大生産技術研究所の皆さん、ありがとうございました。
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